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热效率可达40%!HYUNDAIIONIQHybrid动力配置率先揭露

2020-07-23 183评论
热效率可达40%!HYUNDAIIONIQHybrid动力配置率先揭露站稳全球前五大汽车品牌后,HYUNDAI展现了新车型布局的企图心,从豪华、性能、新能源车、自动驾驶科技都有所準备,其中新能源车方面更是野心勃勃,不只有油电複合动力、纯电动车,就连最新颖的氢燃料电池车等都有涉猎,而再多次以草图揭露之后,HYUNDAI最新节能新星IONIQ终于以〝实车亮相〞,并同步公布了底盘悬吊架构、动力系统等细节资讯。
热效率可达40%!HYUNDAIIONIQHybrid动力配置率先揭露儘管此次IONIQ〝实车亮相〞仅先揭露车尾,但对照先前车头草图,其实脑海里已经能拼凑出量产版本的大概雏形。楔型的车尾设计,足以创造更优异的风阻係数,使其优化燃油经济性,一体式的下气坝增添许多视觉亮点,但这感觉似乎又似曾相似,猛然一看与TOYOTA Prius有几分神似。
以主打能够在单一底盘架构提供纯电动力、PHEV(Plug-in Hybrid)与HEV(Hybrid)三种节能动力选择的IONIQ,其实就是HYUNDAI主攻TOYOTA Prius的重点车款。其车体架构採用53%高强度的钢材(Advanced High Strength Steel),搭配引擎盖、行李箱盖、悬吊组件採用轻量化铝合金打造,对比一般材质减轻12.6kg(45%)。
本次率先揭露的IONIQ Hybrid动力源自于1.6L Kappa GDi燃油缸内直喷引擎,具备105hp最大马力与15.0kgm峰值扭力,热效率可达40%,能将燃油以200 bar的压力精确注入,创造更佳的燃油效率并降低CO2排放量,搭配输出32kW(等同43.5hp)/17.3kgm永磁式电动马达,并藉由电子式DCT双离合器进行动力传输。
热效率可达40%!HYUNDAIIONIQHybrid动力配置率先揭露